领克08独创的这5项记录，估计连对手都没有？

领克08上市了，新车共5款车型，售价19.98~28.80万元。其实这款车在发布之前已经多次亮相了，我们也在车展上，甚至魅族手机的发布会上，见到过实车。但是却一直没有上市，我猜是因为领克08身上使用了太多的先进技术，导致了研发周期拉长，因此上市时间被推迟。不过领克08总算是来了。

细数领克08的技术优势，不难发现有5个独创的记录，在目前汽车市场中，难逢敌手。

首款 CMA Evo架构

领克08是首款基于CMA Evo架构的车型，这是领克“新能源架构造车”的新起点。拥有更强的带宽能力、更扁平的电动化底盘。

领克08的车身尺寸为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，拥有935mm后排腿部空间，空间得房率达到71%，比肩头部豪华品牌L级加长车型。

首款国产自研7纳米芯片

就在国产芯片一直被美国卡脖子的时候，华为mate 60 pro上市了，狠狠的打了美国人的脸。但其实芯片问题何止在手机上，汽车上的芯片，中国品牌也没有话语权。

但是领克08上使用的，是中国首款自研车规级7nm量产芯片。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，各项处理能力处于行业领先水平，充分满足了座舱各种智能需求。它的意义已经不亚于华为手机突破了美国的5G封锁了。

首款全新智能车机LYNK Flyme Auto

领克08还是首次搭载全新智能车机系统的车型，LYNK Flyme Auto就是吉利在收购了魅族之后，开发出的车机系统。由于魅族技术的加持，让它具备了行业领先的手机车机互联功能。让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用，更有千人千面的操作界面。

相信领克08的车机系统，已经可以与ATIO问界中的华为鸿蒙系统比肩，更是领先还没有发布手机的蔚来汽车，以及还没有发布汽车的小米。

最大92英寸 HUD抬头显示！

如今很多汽车已经没有了仪表盘，用抬头显示取代。但抬头显示过去只能够显示很少的功能。不过领克08进行了创新，配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，拥有2K清晰度，堪称像素和视距匹配的最佳分辨率，可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动，自动调节画面高度，更拥有10米成像距离的AR-HUD，在开启全方位道路导航时也绝不眩晕，更可化身最大的汽车AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

全球最强电混EM-P方案！

基于CMA Evo架构，领克08发布了EM-P超级增程电动方案。EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，包含一个全新的独立后驱电机，还支持超大平板电池布局，将领克EM-P车型的电感、性能、驾控、续航提升至更高维度，为用户提供带电更带感、用电无焦虑的新能源最优解。

因此领克08拥有“一电到底”的全新电感驾驶乐趣。三电机四驱版领克08百公里加速迈入“4秒俱乐部”，综合功率超过400kW，最高扭矩超过900N·m。

超长续航版型续航高达1400公里，即便是标准电池车型也可达1200公里，再配合85kW充电能力，仅需28分钟就可将电量从30%充至80%。不仅如此，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗低至5.5L，优于同级竞品，让用户用油也很经济。

总结:

在新能源时代下，中国汽车品牌凭借电动化，智能化，迎来了彻底爆发，新车越来越好，而领克也即将迎来自己100万辆的销售，成为首个达成百万销量的中国高端品牌。

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