巡检员、导购员……这些岗位都已有了人工智能“替代方案”

东方网记者解敏8月2日报道：距离2019世界人工智能大会召开不到一个月的时间，人工智能应用在上海的不少企业已经开始逐步发挥作用。巡检、导购这些以往高度依赖人工的岗位，如今出现了“人工智能”替代方案，不仅“更安全”，”更聪明“的它们也越来越能读懂消费者的心思。

巡检机器人保障进博会五年可省4750万元

上海已进入了一年中最热的季节。随着气温的攀升，城市用电负荷也不断升高。如何保障这座特大型城市的用电安全，如今有了更智能的选择。

以往在电网建设与检修过程中，电力检修员高空、高压电，冒着危险作业。但是随着人工智能技术在电网领域的落地运用，一些巡检机器人代替人类完成了这项危险的高空作业，而且效率比人类高很多。智能机器人不仅可代替运行人员进行巡视检查，实现站内设备带电检测以及各类设备运行状态数据的采集，及时发现异物、损伤、发热、漏油等内、外部机械或电气异常，更能够准确提供设备事故隐患和故障先兆诊断分析的有关数据，优化对状态信息收集、设备检测、状态评价、风险评估、检修计划、检修决策等生产环节的管理，进而提高设备的自动化运行水平。

上海市电力公司副总工程师唐跃中介绍，在首届进博会保电工作中，“人力巡检+物联网技术”相结合的模式物联网技术初次崭露头角。国网电力通过对重要站点线路安装了超过20余套智能巡检机器人、500余套智能可视化终端、800余个智能井盖，建立起了一套全监测体系。为了加强重要线路抵御外损外破能力，对架空线、电缆通道，电缆井等区域实施监拍、监测、确保电缆及通道零缺陷运行。

去年进博会期间，在保电线路安装的可视化装置和智能井盖每天节省流动巡视人员448人次，进博会保障期间便节省巡视费用约350万元。如果按照进博会供电保障五年周期来计算，五年内供电保障可节约成本4750万元。

AI赋能车企智能定制更懂用户需求

D90有没有蓝色？手动和自动价格相差多少？这些以往在你买车前需要去4S店咨询的事，如今有了人工智能来回答，让你足不出户，点击几个按钮就能完成选车、购车的全套流程。

一直以来，生产端（B端）由于对于用户端（C端）的不了解，时常会导致市场上产品同质化现象愈演愈烈。以汽车行业为例，用户在汽车消费的过程中，被动接受的概率远大于主动选择。上汽大通通过AI赋能C2B智能定制模式，更快、更有效地洞察用户画像、识别用户意图，从而更精准地推动B端生产制造的迭代，实现“千人千面”个性化定制。

上汽大通首席数字官吴钢介绍，2018年9月至今，上汽大通在蜘蛛智选、房车生活家等多个平台上实施了AI应用的建设，在AI应用实施方法、技术选型、能力建设等方面有了部分积累，逐渐将工程师的结构化语言与用户的语言和行为结合联系起来。

在蜘蛛智选平台这个C2B汽车智能定制平台上，蜘蛛智选AI通过构建知识图谱来实现人机交互。系统通过语言交互引导用户完成选配，而用户对于产品的咨询则依赖于自然语言的人机交互，并通过意图识别技术，了解用户问题，给出对应的车型信息。这看似简单的问答背后，要为某个车型建立完整的知识图谱、建立智能问答库和标准答案、集成周边系统、设定多轮场景等种种复杂的技术问题。

而在房车服务业务——“房车生活家”平台上，通过基于用户意图识别和行为分析，为用户规划出行方案，触发相关订单。机器人可随时回复用户关于房车百科、租车用车等各方面的咨询。通过识别用户的房车出行意向，并为用户推荐相关游记攻略和与之匹配的租车业务引流。基于用户画像，如曾点击的文章及文章标签，了解用户阅读偏好，推荐该用户可能喜欢的文章内容。

吴钢表示，上汽大通率先将C2B大规模个性化智能定制模式引入汽车行业，成为第一家实施C2B战略部署的车企。为消费者打造定制化的产品和服务。真正实现了企业与用户及伙伴的数字化直联，用户直接参与到了数据化的互动和决策，可以说是彻底改变了传统汽车销售服务模式。

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