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做九万级纯电SUV标杆,2023款元Pro的赢面有多大?

发布时间:2023年10月09日 05:58   来源:易车网   关键词:   阅读量:15123   
导读:在比亚迪的产品序列中,元Pro是被低估了的一款车型。 在过去三年的国内新能源小型SUV市场中,元Pro的占有率高达19%,不仅是新能源小型SUV市场的热销车型,也是小型SUV市场新能源化的主要推动者。 但同时,我们也发现,当元Pro处在...

在比亚迪的产品序列中,元Pro是被低估了的一款车型。

在过去三年的国内新能源小型SUV市场中,元Pro的占有率高达19%,不仅是新能源小型SUV市场的热销车型,也是小型SUV市场新能源化的主要推动者。

但同时,我们也发现,当元Pro处在新老款车型交替期时,整个小型SUV市场的新能源渗透率也出现了短暂的波动。如果我们翻开今年上半年纯电小型SUV的榜单,就会发现在九万级这个务实人群最关注的价格段内,仍然鲜有一款能够同时兼顾高颜值、高品质、高实用、新一代技术的全能SUV。

所以,2023款元Pro的上市,让很多消费者重新关注这个市场。对于九万级SUV消费者而言,不让他们妥协,用精准的产品定义和成本控制能力给予最大的满足感,就是这个细分市场的最优解。而这也正是2023款元Pro希望做到的。

让取舍的选择题变成最大的满足感

花九万级的价格买一辆SUV,对很多潜在用户而言,就是一道取舍题。比如空间大的车型,可能设计与技术都比较陈旧;比如价格合适的车型,配置可能又有明显的缺失;比如产品力各方面都很不错,但一看价格可能又超了预算。

但反过来说,如果某一款产品做到了尽可能去减少这种取舍,真正帮助用户消除选择障碍,给用户提供了“既要也要又要”的满足感,这样的产品就非常有可能就会赢得用户的青睐。而2023款元Pro,就是奔着解决九万级SUV消费者的这种痛点而来。

首先,一眼看过2023款元Pro,就是一款标准的SUV的样子,这能极大赢得消费者的第一印象。

2023款元Pro拥有SUV的身形比例,加上高离地间隙、行李架、后挂备胎这些要素,再加上比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,让整车看上去就是一辆充满活力与灵动感的SUV。而活力白、能量灰、元气粉三种颜色的搭配,也让2023款元Pro能同时兼顾男性与女性用户的喜好。

小型SUV,首先就应当是一辆SUV。所以千万不要小看2023款元Pro的设计,用更低成本获得SUV的优势属性,本身就是这个级别SUV核心竞争优势之一。

其次,2023款元Pro拥有比亚迪最新的电动平台技术,打消九万级SUV消费者被迫接受陈旧技术的顾虑。

2023款元Pro搭载了比亚迪e平台3.0技术,其中核心就是升级了比亚迪标志性的八合一电动力总成,加上刀片电池,不仅集成度和效率领先同级,而且经过了比亚迪车型大规模的市场验证。同时,2023款元Pro拥有401km的CLTC纯电续航,不仅可以保证一周的通勤,还能兼容30分钟从30%充至80%电量的直流快充,是今天同级纯电车型中对充电桩兼容度最好的车型之一。

三电核心技术与品牌体系下的高级别车型看齐,是2023款元Pro对入门纯电消费者最大的诚意,也是新能源车市场良币驱逐劣币大背景下,对消费观的一次正面引导。

最后,2023款元Pro拥有恰到好处且超出预期的配置水平,让九万级SUV消费者也能获得“好玩”的用车体验。

如果看2023款元Pro的配置水平,就会发现这款车型的配置不仅不“入门”,很多高级别车型上的科技配置也全面下放。比如同样是比亚迪标志性的自适应旋转悬浮大屏,2023款元Pro全系标配,而且是搭载了比亚迪最新的DiLink 4.0智能网联系统。同时,颇受纯电车主青睐的VTOL移动电站功能,2023款元Pro也有配备。

像智能网联、对外放电这些有极高需求潜力的功能在2023款元Pro上的搭载,不仅是比亚迪市场洞察能力的体现,更是比亚迪技术平台化能力的体现,两者兼备才能让比亚迪在九万级SUV上搭载与高级别车型一致的装备。

所以,如果要问2023款元Pro解决了哪些九万级SUV消费者的痛点,总结起来就是比亚迪提供了一款具备SUV优势属性、最新三电技术和越级配置的纯电SUV,让原本需要去做取舍的消费者少了一些妥协和纠结,多了一些满足和惊喜。

九万级纯电SUV市场的最优解

在燃油车时代,九万级的消费者通常有三种选择:合资品牌的小型车、合资品牌的入门紧凑型车,以及本土品牌的主流轿车或者小型SUV。

但近年来,随着九万级消费者对于车辆品质需求的不断提升,合资品牌在这个市场已经在加速萎缩。无论是飞度、致炫、Polo等曾经热销的合资小型车,或者是捷达、桑塔纳这类入门合资入门家轿,因为尺寸偏小、配置偏低、产品更新了无新意等原因,已经逐渐步入市场的边缘地带。

取而代之的,是一批主打代步的本土品牌新能源车型开始崛起。以比亚迪海豚、五菱缤果为代表的纯电小型轿车,已经成为了市场的热门选项,但是优秀的纯电动SUV仍然寥寥。比如哪吒V偏窄、偏矮,车身比例上并不那么“SUV”;比如几何E在新款车型上,其实已经通过价格下探进行了重新定位。

而这更显得2023款元Pro在九万级纯电SUV市场中的独树一帜。

事实上,2023款元Pro作为比亚迪在九万级SUV市场的重要布局,意义就在于全面覆盖这一价格段的消费者喜好,用更加细分和多元化的探索,实现新能源车对燃油车的全面替代。以这样的眼光来看待2023款元Pro,它想要做的,就是要在更大的消费盘里,同时覆盖首购与增购消费者。

一方面,这个细分市场里过去因为合资品牌产品陈旧、迭代缓慢而流失的首购消费者,2023款元Pro要用产品力重新吸引回来。这一部分原本就是首购市场中的重要选项,是始终存在的市场需求。

另一方面,新能源渗透率的持续提升,又让家庭增购的比例快速上升,合适价格下的精品纯电动车型,同样是一个热门市场。而2023款元Pro作为九万级纯电SUV中少有均衡全面的车型,有能力引领这一品类的发展趋势。

所以,2023款元Pro的最大优势,就在于其既能满足实用主义者对于SUV的刚性需求,又能超越新兴人群对于九万级纯电车的想象。纵观整个九万级纯电SUV市场,这种精准的产品定义和用技术击破消费痛点的能力,都是极为罕见的。

能够释放用户多元化需求、超越用户期待的产品,一定是能得到用户青睐的产品。从这个角度来看,2023款元Pro已经展现出了九万级纯电SUV新标杆的潜质。

写在最后

九万级SUV市场近年来算是一个屡遭波动的市场,但这种波动并非是因为消费需求的起伏,而是在燃油向新能源过渡,在本土品牌争夺合资品牌份额的过程中,因为产品切换而出现的现象。只要产品足够有竞争力,客观存在的九万级SUV消费需求,就会被激活。2023款元Pro的使命,也正是比亚迪为了激活这一细分市场的需求,而投放的关键产品。

还记得文章开头提到的话题吗:在比亚迪的产品序列中,元Pro是一款被低估的车型。此时,我们该如何理解这个观点?准确来说,被低估的就是2023款元Pro激活九万级纯电SUV市场活力的能力。

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