同品牌也内卷，和海豚上演内耗，探店比亚迪e2

今天要说的这款比亚迪，可能有些人会比较陌生，它之前属于网约车，之后转为民用，它就是比亚迪e2，定位紧凑型纯电两厢轿车，指导价10.28-14.78万元。日前，我们到线下拍摄了一组该车的实拍照片，一起来看看这位选手有哪些亮点。

外观设计:简简单单，效果比较清爽

车头设计十分简洁，大灯上扬，轮廓挺犀利，并通过一条黑色饰条左右相接。BYD三个字母尺寸较大，很醒目。下包围造型很立体，黑白相间的处理手法显得有层次感。

侧面就是典型的两厢车观感，线条比较流畅，比例也挺和谐，这个尺寸做两厢车是最合适的。腰线分为两段式，丰富了型面的视觉效果。

轮毂采用低风阻设计，镂空的面积不大，且经过黑化处理，挺运动。轮胎规格全系统一，为205/60 R16，配合它的体型刚刚好。

尾部也比较简洁，牌照框位于下方，显得整个尾箱门比较清爽，贯穿式尾灯自然不能缺席，这是目前最流行的元素之一，点亮后挺好看的。

内饰设计:认祖归宗，采用海洋网的设计风格

并入海洋网之后，比亚迪e2的内饰也算认祖归宗，采用了海洋网风格的造型，可以看到海豚的一些影子。中控台线条比较复杂，个人对这种繁复的造型不太喜欢，不知道大家怎么看？

方向盘也是海洋网的样式，全系为塑料材质，介意手感的可以后期裹个真皮。前方是一块液晶仪表，只有顶配才给了8.8英寸的全液晶样式。

可旋转的中控屏算是比亚迪的传统艺能了，e2的这块屏幕尺寸达到10.1英寸，且全系标配。

中控台加入了一些亮条装饰，展车还有不少红色的点缀。

内车门拉手就没什么质感了，考虑到价格，理解万岁。

变速箱换挡机构比较小巧，容易让人想起保时捷。

换挡机构下方做了一个挖空的处理，可以放置一些零碎物品，这是目前行业内比较主流的做法。

空间表现:座椅规格不高，乘坐表现中规中矩

比亚迪e2全系采用织布座椅，造型为一体式的运动风格，同时还加入了红色点缀。功能部分也比较朴素，电动调节之类的功能全系都没有配备。

比亚迪e2的车身长宽高尺寸为4260*1760*1530mm，轴距为2610mm，作为一款紧凑型轿车，后排空间还算不错，达到主流水平，但要说十分宽敞自然也谈不上。

地板中间有凸起，幅度不大，能接受。

可能受制于成本，该车全系都没有提供天窗或全景天窗，车厢内的光线比较一般。

官方并没有公布后备厢的容积，实际看纵深一般，后排座椅支持整体放倒。

动力续航:前置电机，CLTC续航405公里

看比亚迪e2的前机舱，给人的第一印象这台车的集成化水平不是很高。全系搭载一台前置电动机，最大功率70千瓦，最大扭矩180牛·米，推动这台1.3吨出头的小车还算轻松，0-50km/h的加速时间为4.9秒。续航部分，全系配备一块43.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程405公里，结合价格来看，这个续航还算令人满意。

全文总结

比亚迪的产品好像就没有难卖的，即便是像e2这样不被大家所熟知的车型，8月份也卖出了1760辆。但个人认为这款车的生存空间不大，毕竟同品牌还有差不多价格但是配置更丰富的海豚压阵，所以大家不妨讨论下，是什么样的消费者在购买比亚迪e2呢？

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