7月份销量猛增的三款车只要价格再降一点就不再有卖不出去的车

随着国产汽车的发展越来越好，国内汽车市场呈现出一个现状，无论是集体商用车还是家用车。他们都表现出了诚意，不再比价，而是与别人比价。面对绝对的价格优势，消费者已经无法忍受，他们放弃了其他车型，选择了能带来更多利润的汽车。本文旨在盘点降价后7月销量增幅最强劲的三款车。

民用

目标价:129,900-187,900元

参考降价:3万元

6-7月销量:12190辆19051辆

凭借本田的品牌效应和自身出色的性能，思域一直受到消费者的青睐，但也一度被认为价格过高。此次降价对于消费者来说是个好消息。充分体现在7月份的销量上。

思域采用溜背造型，车头简洁大方，侧面腰线上扬，营造出强烈的运动感。虽然内饰很新，但用料并不引人注目。所用材料为普通软质材料或塑料、织物。质感一般，整体风格有点老气。车内座椅和储物空间的表现也中规中矩，基本配置齐全。还有清配置，但即使降价后，清配置所属的车型价格也很高。

可以说，思域的动力和车身动力综合表现在同级中是一大优势。思域提供两种选择:纯燃油和混合动力车型。汽油版搭载1.5T发动机，混动版则采用第四代2.0Li-MMD油电混合系统。无论是燃油还是混合动力，思域的动力绝对足够家用，动力强劲，油门响应快，搭配CVT或E-CVT变速箱，动力传递平稳。混动车型的动力表现尤为出色。中低速起步和加速时的动力响应非常灵敏，动力传递的连续性出色，驾驶体验活泼。此外，高保值性也是思域的优势之一。

蔚来ES6

目标价:338,000-396,000元

6-7月销量:4677辆11118辆

蔚来在6月份突然宣布全系车型降价3万元后，新发布的ES6赶上了这一涨幅。受益于降价，业绩暴增，销量暴涨。从谷底爬了上去。

蔚来ES6的整体外观简洁、精致。车头内凹设计有别于其他简洁统一的有轨电车，增强了立体效果，增强了辨识度。

内饰与外观相呼应，简约风格还强调科技感，丰富实用的车机，扎实亲民的用料，还有增加女主人好感的女王副驾驶，都是为内饰加分的。蔚来ES6。空间在同联赛中处于较高水平。后排座椅和后备箱宽敞、丰富。后支撑可调节，座椅按摩提高了驾驶舒适度。当然，椅子按摩是必须付费的选项，包括方向盘加热。前后排座椅通风、nappa真皮座椅等更舒适的配置应该选择，这是值得关注的。

动力和续航方面，蔚来ES6配备前后双电机驱动，最大功率360kW，百公里加速时间4.5秒。电量满足日常使用绰绰有余。它与所有Power系列型号不同。续航方面，蔚来ES6配备了75kWh和100kWh两种不同容量的电池。纯电动CLTC续航有两种，分别为490公里和625公里。充电，让用户有更多的能源补充选择，但目前能源替代站有限，无法满足大部分城市的能源替代需求。

大众ID.3

目标价:16.29万元-19.29万元

参考降价:37000-43000元

6-7月销量:1819辆7378辆

7月初，上汽大众宣布对ID.3车型进行临时折扣，降价效果立即显现。7月份共售出7,378辆汽车。在合资阵营中，这确实是一个不错的成绩。

外观方面，大众ID.3继承了大众ID的设计语言。家族化，取消了格栅设计，两色分体的车身比较生动，内饰设计符合新能源定位，也保持了燃油车的功能布局，使用起来更加方便，但质感内部使用的材料是平均水平。这款车的空间表现处于同级中游水平。后排中间平台完全平整，中间乘客体验得到保证。

大众ID.3搭载永磁/同步电机，最大功率125kW。官方给出的0-50公里/小时加速时间为3秒。启动动力响应快，动力传递平稳线性，驾驶不会产生任何不适感。CLTC的续航里程可以达到450公里，续航表现一般，但可以满足日常短途出行的需求。一般来说，起价12万元以上，就可以买到一辆动力充足、操作舒适、续航充足、没有大问题的大众纯电动汽车。性价比还是可以接受的。

在今年开始的持续“价格战”中，降价已经是很多车企的常态。对于消费者来说，价格越贵，选择余地就越大。如果适逢降价趋势，买车还是值得的。可能会有惊喜。毕竟，下半年降价潮很可能会影响到更多车型。

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