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千匹极氪001FR还不够,又来路特斯EMEYA!

发布时间:2023年10月25日 00:15   来源:易车网   关键词:   阅读量:11372   
导读:现在国内几大车企都往高端、高性能市场使劲窜,旗下没一款千匹马力以上的车似乎就有点没底气,在比亚迪、广汽先后推出千匹级纯电跑车后,吉利旗下的极氪就推出了拥有千匹性能的001FR。 极氪001FR外观在001基础加入一套碳纤维空气动力学套件,...

现在国内几大车企都往高端、高性能市场使劲窜,旗下没一款千匹马力以上的车似乎就有点没底气,在比亚迪、广汽先后推出千匹级纯电跑车后,吉利旗下的极氪就推出了拥有千匹性能的001 FR。

极氪001 FR外观在001基础加入一套碳纤维空气动力学套件,不过体重依旧超过2.3吨,但可为在高速行驶时带来>100kg下压力。

不过,这并不重要。极氪001 FR配备了100kWh的麒麟电池+四个高性能SiC永磁同步电机,可实现四电机分布式电驱、量产四轮扭矩矢量控制,可输出1265马力,超过1W牛·米。

这也让加速极氪001 FR的性能直捅天花板,零百加速2.5秒,官方实测成绩为2.36秒,不含起步时间的零百加速为2.07秒,这简直就是“大力飞砖”。另外,极氪001 FR还可实现坦克调头等功能,并将开启全栈800V高压系统。

要知道,目前国内在售的Model S Plaid零百为2.1秒,其搭载三电机最大功率为1020马力。

同时,还升级了22寸锻造轮圈,标配P ZERO Elect系列电动车专用胎,可选装半热熔轮胎,内置的AP RACING前10活塞后4活塞刹车卡钳,匹配Brembo碳陶瓷制动盘,以及KW绞牙避震。

在浙江国际赛车场,极氪001 FR跑出了1分37秒53的成绩,这比同门的超跑SUV路特斯ELETRE R+还要快,而且工程师表示极氪001 FR还可以再快,就问你受得了么?

对了,极氪001 FR还是限量交付的,每月交付量为99台,也就是一年交付1188台。预计今年10月开始交付,尽管新车售价还没公布,但9月的份额已经被抢光了。

正当大家还在极氪001 FR吐槽极氪就是“牛大力”,并不是什么超跑的时候,吉利集团旗下另一个品牌路特斯又祭出全新“Hyper GT超跑”路特斯EMEYA,这也是路特斯进入新能源领域后的第四款新车。

其实,极氪001 FR是千匹的猎装车,而作为同平台打造的路特斯EMEYA就是一款四门轿跑,对标车型就是保时捷Panamera,毕竟后者也有与RS 6 Avant同平台打造的猎装版车型。

从目前发布的官图来看,路特斯EMEYA外观沿袭家族式的设计理念,其中车头加入了双L型分体式灯组,LED日行灯在上,大灯组在下,整体相当有辨识度。

作为一款超跑品牌的产品,尽管路特斯EMEYA看起来没有路特斯ELETRE那么多夸张的空气动力学设计,但新车前包围依旧提供可变形的主动式空气动力学装备,配合下包围处的主动气坝,以提升车头的下压力。

车身侧面与路特斯ELETRE十分相似,但姿态更为低矮紧凑,车顶造型采用了溜背式设计,以贴合轿跑车的造型,而且整体线条更加流畅。

宽大的翼子板下方包裹了密条辐的大尺寸轮圈,内置多活塞制动卡钳,整体看起来跑味十足。

车尾部分和路特斯ELETRE可以说是一毛一样,采用贯穿式的尾灯组、夸张后包围设计,关键是主动式后扰流板也没缺席。

讲真,这尾翼设计在路特斯ELETRE身上有点别扭,但路特斯EMEYA在身上出现就相当和谐了。要知道这后尾翼宽度达到296mm,打开后最大可提供超过215kg的下压力。

内饰并没啥新意,基本和路特斯ELETRE保持一致,豪装版001嘛。

毕竟还是超跑品牌,碳纤维装饰、PVD涂层等工艺金属化处理还是要有的,还配备了长条形的液晶仪表、5个数字仪表+2个流媒体后视镜以及55英寸AR-HUD抬头显示都没缺席。另外,新车还配备KEF 3D音响系统,并将提供4座或5座版本供消费者选择。

座椅配置似乎没有路特斯ELETRE R+那么激进。

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动力方面,路特斯EMEYA将搭载双电机,最大功率为905马力,最大扭矩985牛·米,匹配两速变速箱,零百加速时间仅需2.78秒,最高时速可达256km/h。

续航部分,路特斯EMEYA搭载电池组容量为102kWh,CLTC续航里程可达600km,将支持800V快充,使用350kW快充充电5分钟可增加180km续航,15分钟内可从10%补能至80%电量。此外,新车还将配备空气悬架系统。据悉,新车将与ELETRE共同在路特斯武汉工厂生产,售价将保持在百万以上,2024年正式上市。

小酷哥有话说

今年可以说国内车企向高端化进发的大元年,年初比亚迪就给出了仰望U8、U9“双王炸”,有硬核的SUV、有超强的超跑;紧接着广汽也亮出了王牌产品电动超跑昊铂SSR。第三季度吉利集团也祭出双线王牌,这样一波操作简直太精彩了。所以接下来的第四季度自主品牌还会带来哪些惊喜呢?咱们拭目以待。

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