原地起跳+原地掉头，比亚迪云辇系统究竟有多强？

11月24日，第三代保时捷Panamera正式上市，预售价103.80万起，正式亮相的插混车型Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展公布价格，这款车型可选创新的Porsche Active Ride系统，这套系统拥有很强的主动调节能力，可以做到车身跳舞的功能，标志着保时捷拥有汽车全主动控制技术。

保时捷的这套系统确实厉害，但这项功能其实中国车企比亚迪已经做到了，对于咱们大部分普通人来说，一辆入门级的Panamera可能一辈子都买不到，但是极致的主动车身控制技术咱们还是很容易就能享受到，因为比亚迪的云辇智能车身控制系统已经下放到了旗下不同的车型上，后续通过OTA还可以升级系统功能。

比亚迪作为新能源汽车领导者，早在今年4月10日就发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统-云辇。在发布会的最后，云辇-X重磅亮相，搭载云辇-X技术的仰望U9展现了全主动车身控制技术，不仅能实现车辆跳舞和原地起跳等高阶功能，还可实现三轮行驶、“0”侧倾、“0”俯仰等功能，相比于保时捷Porsche Active Ride，比亚迪云辇系统还能实现更多功能。

云辇系统是比亚迪历时5年耗资数十亿全栈自研打造的智能车身控制系统，产品矩阵包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统以及云辇-X等，从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升消费者的驾乘体验。

其中，云辇-A智能空气车身控制系统可以让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，目前已搭载在腾势N7上。

云辇-C智能阻尼车身控制系统可实现车辆舒适性和运动性的完美兼容，目前已搭载在比亚迪汉、唐、腾势D9三款车型的部分配置上，未来下放到宋家族也不是不可能。

云辇-P智能液压车身控制能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，首搭车型为仰望U8，相信大家已经看过仰望U8的原地掉头视频。

以高端技术打造极致安全 比亚迪将安全进行到底

云辇系统的推出，是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，该技术对整车垂直方向系统化控制出发，极大的降低了车辆侧翻风险，也提升了驾乘舒适性，这对于全球消费者来说是个好事，比亚迪不仅做到了“油电同价”还做到了“技术平权”，放在燃油车时代这是不敢想的事。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示:“云辇系统的诞生，实现了车身控制技术从0到1的突破，并且一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

总结:在燃油车时代，我们在发动机、变速箱、底盘调校上一直处于跟随地位，学习西方技术。但是新能源汽车时代我们实现了弯道超车，成熟电动化技术的加持，中国汽车将加速智能化体验的落地，在控制技术上对西方车企形成降维打击。我相信，比亚迪还会给我们带来更多的惊喜，中国车企也会越来越好。

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