魏牌蓝山卖不好能不能怪理想?
当问界M7和理想L8都为销量挤破头时,有一位无辜的第三方却遭了殃,它就是魏牌蓝山。明明上半年销量还不错,一度月销破五千,但如今却连理想L7的零头都没有了。
在技术方面,蓝山的这套DHT动力系统和比亚迪的DM-i一样是覆盖了纯电、增程以及混动三种形式,而且还加入了两挡的DHT变速箱使其发动机介入区间更广,明明从科技树方面来看,蓝山才是遥遥领先的那一位。而且长城的品牌历史更长,有国民神车H6兜底,可靠性也有所保证,那凭什么它卖的不好呢?
在我看来啊,首先是外观,魏牌这一波新能源车的设计我始终觉得有些拧巴,用上了分体式头灯,贯穿式尾灯,但整体给人的感觉还是更接近传统油车,不像理想一圈贯穿星环就直接奠定它的科幻感,所以蓝山的设计可能会更迎合一些年纪大的群体。
内饰方面来看,蓝山倒没什么问题,目前主流的三块大屏照顾到更多乘客的使用,配置表现也并不差。另外在重要的空间方面,超过五米的车长,超过三米的轴距也完全不输理想。
全系标配第一、第二排座椅电动调节,有加热、通风和按摩功能,还有后排的小桌板。就连第三排高配车都卷到了有靠背调节和座椅加热。对比理想只是少了冰箱和后排娱乐屏。
而开起来的感觉,蓝山其实还是能体现出长城作为传统车企的底盘调校实力的,在柔韧的同时还保留了一些路感,再看理想则是选择了过滤掉全部路面振动。不过话说回来,蓝山在硬件上就比不过理想了,蓝山是前麦弗逊后多连杆,而理想是前双叉臂后多连杆。所以虽然蓝山开起来主观操控性更好,但是大部分选择拿来家用的人还是都会选择理想。
最后就是价格了,目前理想月销破五万,全系车型都有3万以上的优惠。反倒是蓝山,卖的比人差还一分钱的优惠没有,换作是你,你买哪个呢?
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