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限时现金优惠3万!纯电比增程还划算,奕派eπ007上市

发布时间:2024年03月19日 22:42   来源:易车网   关键词:现金,上市   阅读量:10956   
导读:3月14日晚,东风奕派eπ007正式上市,指导价为15.96-19.96万元,价格与之前大定时公布的售价相同,共推出4款车型,新车定位为中大型车,基于东风量子架构打造。 eπ007虽然只有4个配置版本,但已经涵盖增程、纯电和四驱,打击面非...

3月14日晚,东风奕派eπ007正式上市,指导价为15.96-19.96万元,价格与之前大定时公布的售价相同,共推出4款车型,新车定位为中大型车,基于东风量子架构打造。

eπ007虽然只有4个配置版本,但已经涵盖增程、纯电和四驱,打击面非常广。并且考虑到竞争对手的售价,15.96万元起的eπ007在价格上还是有着不错的竞争力。

开局先优惠3万

从权益来看,纯电版最终办下来的价格反而比增程版的还低,这种操作还是挺少见的,看来增程版只为提供更多的选择性,真正要发力卖的是纯电版?

这么算下来,顶配四驱版本优惠完价格为16.96万元,就能够拥有双电机最大功率400kW,百公里加速3.9秒,还有翻转仪表盘、升降电动尾翼等等,如果换作其他车型,起码得20万打底了。

看来eπ007这一波是要将性价比发挥到极致,便于吃下更多的市场,这也表明eπ007再次推动市场竞争并卷出新高度。

不过通常来说,对于eπ007这种偏向家用的产品,四驱顶配并非主力车型,而更具性价比的530Pro版和620Pro版才是我们着重要关注的。

这两个版本优惠完的价格分别为13.66和14.96万元,差价为1.3万元,主要的差别在620Pro版的动力和续航要更加出色,其中最大电机功率为200kW,CLTC纯电续航达到了620km,并且还支持选装剪刀门。对于家用而言,个人更推荐620Pro版。

不过eπ007全系标配的配置还是挺丰富的,像主被动安全配置全系没有区别对待,全部给你安排上,还有标配L2级驾驶辅助、高通骁龙8155芯。

当然想要更高阶的驾驶辅助,eπ007全系也是都支持选装eπ Pilot智驾领航升级包的,选装费用为1.8万元。

这套高阶智驾方案来自黑芝麻,采用黑芝麻智能华山二号A1000芯片,算力达到58TOPS。并且全车共包含31个智能感知硬件,可实现高速NOA领航辅助驾驶、LAPA超视距记忆泊车等高阶驾驶辅助功能。

方方面面都能打

eπ007是一款为新派青年打造的新能源轿跑,它是在同质化越来越严重的当下,少有的在外观上能勾起我兴趣的新能源车。

它给到你的是恰到好处的帅气,没有刻意去追求个性而采用浮夸的设计,也没有东拼西凑让人看了犯尴尬症。

车内的设计也相对简洁内敛,搭载了同级唯一的东风SOA智能座舱,可实现多场景预设。还有WANOS全景声环绕声场,全车扬声器高达20个,带来身临其境的豪华视听。

舒适性方面,全系标配前排座椅通风/加热、前排电动座椅调节。当然最重要的还是安全性方面,eπ007标配行业首款抗病毒皮质方向盘,可选婴儿级有机硅软包内饰材质,为家庭提供一个舒适、健康的移动座舱。

同时整车扭转刚度达到了40000N·m/rad,达到了全球超五星安全标准,更是斩获了“中国十佳车身”技术大奖。

另外在电池安全方面,得益于东风自研、具有独特结构的L300卷绕方形大尺寸电芯,在枪机测试中,被子弹连续9次射穿电芯后,电池依然不起火、不爆炸。

值得一提的是,马赫E电池在经过168小时高温存储后,还能安全通过1.5吨高速碰撞测试,远超C-NCAP五星碰撞要求。

有了各项技术的加持,最终eπ007的低温续航衰减率低至30%,续航达成率处于行业第一梯队。亲测过,eπ007在正常的驾驶模式下,确实能跑出12kWh以内的百公里电耗,这对于一台中大型车来说,算是一个值得炫耀的成绩了。

写在最后

“没有差劲的产品,只有没竞争力的价格”,随着eπ007的上市,这句话再次得到了印证。

持续的价格战让汽车市场处于时刻紧绷的状态,而eπ007的到来似乎是给这场持久的战役打了个样,让大家看到价格战就应该要这么打。当然这些底气都是源自于完善的体系、生态和供应链。

我相信之后也会有越来越多像奕派一样的新品牌,或者eπ007这样重新定义价格标杆的车型,到那时候,中国汽车市场就越来越有看头了。

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