新增3.0TV6动力，越野性能进一步提升，售33万，坦克330挺香

坦克300自打推出后便受到了国内硬派越野圈的追捧，而产品火爆的原因除了整体性能卓越之外，在性价比层面也要远高于同级的日系车型，不过即便坦克300已经相对优秀，但在动力上仍有部分消费者希望获得更高的提升，而近期这一诉求得到满足，换装全新3.0T V6动力的坦克330车型也正式亮相，新车有望于3月底交付。

此次新车最大的变化当然在动力层面，坦克330全系换装3.0T V6内核，拥有265kW/500N·m的数据表现，预计新车将增加48V轻混，与坦克500基本保持一致，动力性能的提升对于坦克300的越野实力将进一步升级，新车将匹配9AT作为传动结构，在低扭阶段的底气更为充盈，根据此前的申报信息来看，坦克330将具备2.5吨的牵引质量，在野外环境下拥有更为出色的应变能力和实用性。

作为一款硬派的SUV，坦克330的底盘结构依然采用双叉臂与整体桥的组合，保证了车身整体的刚性表现，在越野配置上，长城的智能四驱系统自然为标配，同时前中后三把差速锁也为必备，具有了实力均衡优异的机械素质，当车辆发生打滑时能迅速锁止并完成动力分配，帮助车辆快速脱困。

坦克330在外观上继续保持坦克300的整体设计，但在部分区域进一步强调了硬朗元素，前脸拥有厚重方正的车头造型，蚌式的机盖不仅增加了涉水时的排水效果，同时表面还增加了两块隆起的设计，带有了一些赛博朋克的观感，大灯与中网保持融合，圆形的设计增加了前脸的复古气息，前保险杠及护板保持了上扬化的粗壮结构，同时两侧轮眉也有明显的外扩设计，进一步从外形上增加了硬朗气息。

坦克330的车侧整体保持了硬派SUV常见的方盒子造型，车窗区域拥有豆腐块状的方正分割，黑色的饰边装饰也增加了窗边的界限感，车顶带有纵向的行李支架结构，扩展了外出穿越时的行李装载空间，车门上方饱满的边角轮廓展现出壮硕而富有肌肉感的侧边线，车门区域保持内凹设计，前后轮眉及裙边的黑色饰条加入也提升了野性之感，车轮胎壁相对坦克300有所提升，同时内部轮毂结构则为熏黑的密辐设计，并增加了铆钉装饰。

坦克330的车尾同样保持了较为壮硕的整体轮廓，相对凸出的后轮眉让车身下部区域呈现宽体特征，搭配厚重并重心抬高的粗壮杠体结构，让整个车尾的力量感都更加饱满，尾灯组依然采用纵向布局，内部带有纵向的灯带组合，外挂的备胎依然采用裸露的设计，不仅外观造型野性，也提升了侧开尾门的厚重感，车底依然保持隐藏式的排气布局。

车内的布局与坦克300保持一致，标准的厚重T型台面结构带有金属护板作为隔断，将台面整体分为了上下两块区域，出风口采用涡轮式的结构造型，并配有中央拨杆增加了操作仪式感，主驾与中控区域采用双联屏布局，同时中央出风口下方也配有横排按键配置，挡把采用了家族经典的结构造型，两侧配有多个旋钮及按键布局，纯机械式的操作方式也直观简洁，更利于行驶过程中的盲操作。

车机部分预计不会有太多变化，12.3英寸中控屏保持了简约化的操作逻辑，车机系统内部功能丰富且实用性强，车机内除了配有常规的GPS导航和多媒体应用外，还集成了语音控制、蓝牙连接等多样化功能，并支持手机映射互联，该车型标配车联网，为用户提供个性化的应用拓展需求，同时新车同样标配L2级功能辅助，增加了日常行车安全性。

虽然坦克330整体定位依然为紧凑级SUV，但其尺寸由于组件的不同而与坦克300略有差异，达到了4772*1970*1960mm的尺寸数据和2750mm的轴距，从视觉感上大了一圈，在车内乘坐上表现相差无异，座椅采用Nappa真皮材质覆盖，饱满的3D海绵填充让乘坐舒适度进一步提升，虽然采用了四驱结构，但是后排地台保持纯平，使得腿部表现进一步提升。

写在最后

坦克330可以被看作是坦克300的升级款，进一步提升的性能表现为其带来了更强劲的产品实力，外观细节处的硬派元素增加也让整车更为野性，目前新车指导价为33万，不知道你会选择它吗？

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