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21.59万元起售,小米汽车有诚意,但是不多!

发布时间:2024年06月02日 20:24   来源:易车网   关键词:小米,汽车   阅读量:7041   
导读:,小米SU7汽车今晚正式发布上市。 标准版售价21.59万元,PRO版本售价24.59万元,SU7MAX版本售价29.99万元。标准版、MAX版本四月底开始交付,五月底PRO版本开始交付。 雷军宣布小米汽车SU7有4个系列、9种配色。他...

,小米SU7汽车今晚正式发布上市。

标准版售价21.59万元,PRO版本售价24.59万元,SU7 MAX版本售价29.99万元。标准版、 MAX版本四月底开始交付,五月底PRO版本开始交付。

雷军宣布小米汽车SU7有4个系列、9种配色。他表示,小米SU7标准版起步就是700公里!小米SU7 Max更是达到800公里,成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。

定价一度是小米汽车最大的悬念。雷军及小米总裁卢伟冰此前多次强调首款车型有点贵,并否认了9.9万、14.9万、19.9万元等价格。

21.59万元的价格公布之后,台下一片欢呼,我不得不说,它和特斯拉相比,很显然是更值得买,或者说更有性价比的,比Model3便宜3万,还送一堆舒适性选配和智能驾驶选配。

但是,我还是要说,小米汽车的价格,有诚意,但是没有太大的惊喜。或者说,它没有像小米手机第一代一样,给我们一个价格杀手的感觉,整个定价,中规中矩。

下面说说我为什么有这个感觉啊?不是黑,也不是收了谁的钱啦,纯粹是客观讨论。

第一点,小米汽车的低配电池用的是供应商比亚迪的,磷酸铁锂刀片电池,容量是73.6kW,CLTC续航里程为700km,70度出头的电池容量,标700千米,意味着它的百公里耗电只有10度出头,作为一台中大型车,我个人觉得现实情况下可能很难跑出来,作为对比,极氪001 100度的电池,标称CLTC续航是750千米。极氪007 起售价20.99万元,75度电池,CLTC续航是688千米。在电池价格暴跌的背景下,我觉得低配车型的电池容量可以更大一点。

第二点,低配车型没有800V,只有400V,这可能是为了增加一些其他方面的配置,但是个人觉得,800V架构的重要性要强于那些花里胡哨的配置,还是拿极氪007举例,极氪007标配800V,配置两款动力电池,分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池”。搭载金砖电池的极氪007, 充电15分钟,续航里程增加超500 km,充电的效率要比小米SU7低配快得多。

第三点,小米汽车的智驾能力,依然没有得到市场验证,低配车型没有采用激光雷达,虽然全系标配智驾系统,但是基础版本能够做到什么程度,依然是个问号,而高配车型虽然搭载激光雷达,但是我们尚不清楚,小米汽车的智驾系统,和华为、小鹏等顶尖选手,到底还有多少差距。

综合来看,我觉得极氪007对我而言,更具吸引力一些,小米汽车的诚意是有的,性价比也不可不谓不高,但是这个定价总觉得少了一点让人冲动想要立马下单的感觉。

此次小米汽车的发布会上,相比车本身的亮点,我倒是觉得小米汽车推出的一些周边产品挺不错的,能够看出来确实花了心思。小米汽车的市场表现可能会还行,但是很难达到像问界新M7、理想L系列车型的现象级销量,希望小米汽车的市场表现能够打脸。

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