领克07EM-P开启交付，能否撬动B级车市场？

近年来，随着国产新能源汽车产业的飞速发展，各类国产车型可谓是大放异彩，在短短几年的时间里便抢占了各级别市场。如今我们再去看看每个月发布的销量榜单，你会惊讶的发现，几乎每一级别榜单的销量榜首都是国产车——B级车榜单除外。

虽然现在市场中存在着不少高产品力高性价比的B级车型，但B级车销量榜单的头部位置依旧被帕萨特、雅阁、凯美瑞以及迈腾等老牌车型占领。

5月20日，领克07 EM-P正式开启交付，受到竞品定价走低以及降价的影响，新车正式版售价要比预售价低了1-2万元。

领克与不少国产车企一样，主打的是低价高配。在外观与内饰的设计上，我们能够明显感受到设计师与车企的用心。

外观方面，新的家族化设计使得领克07 EM-P摆脱了“蛤蟆前脸”，搭配上无框车门、撞色车顶、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等元素，新车的外观可以说是直接戳中了笔者的审美点。

内饰方面，新车将会搭载领克与魅族联合开发的智能座舱系统，凭借这套系统，新车得以实现92英寸AR-HUD、15.4英寸中控屏、10.2英寸液晶仪表盘，并且还可以与你的平板电脑、手机进行多屏联动。

配置方面，新车全系标配360全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、座椅加热通风记忆三件套等舒适性配置，在中高配车型上，新车还将配备Nappa真皮座椅、前排座椅按摩以及23个扬声器的哈曼卡顿3D环绕音响。

动力方面，领克07 EM-P基于CMA Evo新能源平台打造，能够凭借智能算法来切换电驱、直驱和并联模式三种行驶状态。新车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机外加上3DHTevo，账面数据达到280千瓦、615牛·米，零百加速时间为6.5秒。根据官方发布的介绍来看，新车在CLTC工况下的纯电续航可以达到126公里，综合续航能够做到1400公里以上。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售总经理林杰称:“超级增程除了成本略高之外，没有其他短板。”

至于三款车型如何选择？首先，新车全系都是一样的动力系统一样的性能，所以关于动力方面无需过多纠结，不同车型之间的差价主要体现在舒适性配置上。

中配车型比低配车型贵出1万元，而这一万元能够换来Nappa真皮、23扬声器哈曼卡顿音响、前排座椅12项电动调节外加前排双按摩，这一万块钱在笔者看来是非常具有性价比的。

高配车型同样比中配贵出一万元，而这一万元能够换来的是92英寸AR-HUD系统、后排座椅加热通风按摩等配置，个人认为在性价比方面会比中配车型差上那么一些。

打分时间:

外观8分，不得不说，领克的第二代设计语言为领克的颜值加了不少分，新车在辨识度以及颜值方面的表现都算是较为优秀。

内饰7分，悬浮式中控屏算是当下新能源车型中最为常见的一种设计，当然这也意味着这种内饰设计是比较受到大众欢迎的，值得一提的是，白蓝拼色的内饰看上去非常有高级感。

动力7分，作为一台插混车型，这样的动力参数不能说很好，但日常代步绝对是过剩的。

性价比8分，全系一样的动力参数，并且做到了低价高配。

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