全新梅赛德斯一奔驰长轴距E级车东区深度试驾体验杭州站

5月25日，我去参加了全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车深度试驾体验杭州站活动。这款车虽然之前也试驾过，但是这次不仅有道路试驾还有场地试驾，特别是智明岛体验更是让人眼前一亮。

说奔驰车豪华，这个大家都不会反对，毕竟大家都爱奔驰的外观和内饰。但是说到智能，可能很多人不太相信奔驰。首先，全新长轴距E级车是首个搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型。8295芯片的算力是8155芯片的2倍，在这个基础上，全新长轴距E级搭载了第3代MBUX智能人机交互系统，在车机系统的操作上能带来更加流畅的体验，而且所有的功能都可以得到升级。

全新长轴距E级车搭载了首发的L2+导航辅助驾驶系统，可以实现高速点到点的导航辅助驾驶能力，高速行驶时，车辆可以自动变道、自动远离大车、自动超越慢车，在2024年的时候还会推出自动驶入/驶离匝道功能，整体驾驶辅助水平已经是行业领先的表现。而且这次全新长轴距E级车带来了全新高德定制导航，基于Unity中国提供的3D引擎，全新高德定制导航的地图界面可呈现出光影效果、草地动画、水面倒影等特效，可以说是拥有沉浸式的导航体验。

在动力方面，全新长轴距E级车也得到了升级，标配M254 2.0升直列四缸发动机和ISG智能电机系统，E 260 L车型最大功率为150千瓦，峰值扭矩为320牛·米；E 300 L车型发动机最大功率为190千瓦，峰值扭矩为400牛·米；ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。其中，E300 L的零百加速时间为6.6秒，并且百公里油耗相较于上一代降低0.9升。

全新E级车无疑是一台好开的车，但它也是一台好坐的车。后排可调角度高达36度的座椅靠背、可调腿托、加长坐垫以及可以加热暖风的后排头枕，都展现了奔驰对于乘坐舒适性的独特理解。与之匹配的嗅觉、听觉、视觉上的全方位感官营造，没有长年累月的历史沉淀、品味积累和造车经验，很难拿捏到位。

在试驾过程中，我也问了销售顾问，在当前经济形势不好的情况下，他们单店销量还有200+。只能说一句，奔驰还是那个奔驰，日不落的奔驰，而作为销量扛把子的E级车也从来没让人失望过！

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