一见钟情停不下来，小而强大的沃尔沃EX30还有多少惊喜

兄弟们！盼星星盼月亮，在北京车展狂刷屏的沃尔沃EX30，今儿个终于开上了！自去年6月在米兰全球首发亮相后，EX30就刮起了一阵极简“小”风潮，拿奖拿到手软，国内消费者们更是对它期待已久。实不相瞒，静态品鉴环节南哥已经一见钟情，今天咱们上路实测来给大家盘一盘，秉承“为生活做减法，为人生做加法”的沃尔沃EX30究竟还有多少惊喜？

论减法美学，沃尔沃可是行家

进入新能源时代，各大车企都铆足劲儿试图把配置玩出花，沃尔沃却偏偏开始“做减法”，以纯正的北欧味儿，带来电动化时代纯电汽车应有的样子。外观设计上，没有任何夸张的造型和装饰，通过简单的线条在车身上进行创作，带来颇为讲究的轮廓线条之美。沃尔沃家族式的元素也全员到齐，“雷神之锤”LED大灯组、“系上安全带”的沃尔沃车标，序列式动态尾灯等等，辨识度直接拉满。

进入座舱内，扑面而来的是EX30的第二重惊喜，内饰创新应用亚麻、丹宁等时尚界流行设计元素，不会产生任何的异味和有害气体挥发，和传统车型的实木内饰、真皮包覆相比，这些材料不仅在视觉、触觉上带来清新放松之感，更在健康安全上做到了满分。整个中央集成式座舱，在第一眼便给到你舒爽的视觉体验，集成的空间布局，将功能集成到车辆的中心区域，日常使用功能、收纳等都能在一臂之内完成。不得不说在减法美学这块儿，沃尔沃还是终极大玩家！

迅猛动力加持，化身行走“小钢炮”

拥有个性外观的EX30并非“花瓶”，如果只把目光聚焦在外表内饰，那可就肤浅了！启动上路，马上get EX30的第三重惊喜——与“小”身形有着极大反差感的硬核实力。EX30的动态性能相当强劲，双电机版的最大输出功率有315kW，峰值扭矩高达543N·m，百公里加速时间仅需3.6秒。动力之强，加速之快，甚至比一众超跑车型还更胜一筹，分分钟可以带来肾上腺素飙升的极致驾驭体验。咱这一路“狂飙”下来，EX30的动力响应非常迅速没有迟滞感，并且十分跟脚，甭提有多爽！

只知道傻快可就没意思了，EX30的悬架方面是采用了前麦弗逊后多连杆的布局，对颠簸特殊的路况消化得很完美，在过石子路、井盖时也能明显的感知到底盘的厚重感，让我全然忘了这是一台4.2米的小车。EX30的底盘系统经过北欧团队的专门调教，给人原汁原味豪华车的质感，50:50的前后配重比搭配宽轮距设计，驾驶稳定性可以说毋庸置疑。这一路开下来，无论是大直道还是掉头拐弯，基本都可以保持既快又稳的行驶状态，很符合如今年轻人“该稳稳，该快快”的生活状态。

百年口碑传承，安全感拉满

汽车安全也算是老生常谈的问题了，相较于酷炫外观和智能科技，当下“惜命”的年轻人其实更在意的是一台车的安全性能。做了这么多减法，唱了这么多反调，安全配置这块儿，沃尔沃可是丝毫不含糊。将安全性刻入DNA的EX30在被动安全方面依旧采用了超高强度安全笼式车身设计，并对车厢、A柱、B柱、C柱以及车顶结构进行了全面强化，整车高强度钢应用比例达71%。车内更是搭载了领先同级的7个安全气囊，结合WHIPS前排头颈保护系统。万一发生了碰撞事故，副驾驶安全气囊可以做到45ms快速充气，体积可达115-120L，配合其他安全气囊，足以形成全方位的气囊保护圈。作为一款小车，EX30在主动安全方面可有着不“小”的本事，整车搭载23个感知传感器全面覆盖车内和车外，可以说做到了包覆不留死角。

总结:

从各方面来看，此次沃尔沃EX30的动态体验还是有很多我预期之外的惊喜。首先，在这台沃尔沃最“小”的车上我仍然能够在每个细节中看见品牌一贯坚持的东西，以及对于当代消费者的深刻理解。其次，无论是设计语言、驾驶乐趣还是续航安全，在同级当中来看，几乎没有明显的槽点。随着EX30国内首秀并开启预售，我猜这股“小”风潮会继续刮遍大江南北，兄弟们，你们说呢？

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。

~全文结束~