不到20万买空悬?深蓝G318正式上市
深蓝G318正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为17.59万元-31.80万元。深蓝G318在发布阶段就备受关注,新车定位中大型SUV,不但外观设计比较硬朗,硬件配置上也相当硬核,双差速锁,高拓展空间等也大幅度提高车型的可玩性。
外观设计方面,深蓝G318基于传统越野车的同时,也拥有不少创新的设计理念,前脸使用了目前比较流行的封闭式中网,不过G318依旧保留了适当的进气口,让前脸拥有更强的层次感。
大灯设计也走粗犷的路线,LED大灯被塑料边框包裹,营造出硬朗而不失科技感的视觉效果,并且边框也是可发光的LED光源,点亮后提供更好的视觉效果。保险杠也使用了越野风格的设计,两端的防护板除了好看,也能起到一定的保护作用。
G318的侧面使用了多组棱角分明的线条,方正的轮拱是越野车的常见的设计,并使用了哑光轮眉,对车体进行进一步的保护。
其余细节其实还是蛮多的,18英寸双五辐轮毂设计相当有力量感,也提供20英寸轮毂作为选配。顶部行李架非常粗壮,官方称静态可承重300kg,动态则为80kg,可以拓展多种不同的外设,前方更结合了照射范围达到250m?的探照灯,颜值和实用性都得到兼顾。
尾门使用了侧开的方式,并配备了电吸门,为日常生活提供更强的便利性,外挂备胎也增强了尾部的硬派属性,搭配长条形的LED尾灯,视觉效果也较为突出。
来到车内,深蓝G318的内饰设计给到很强的科技感,整套内饰使用了较为简洁的设计语言,10.25英寸的全液晶仪表盘负责显示信息,车辆的功能通过14.6英寸的中控屏幕进行操作,空调和驾驶相关的功能,则通过下方的实体按键控制。
得益于5010/1985/1895mm的车身尺寸,以及2880mm的轴距长度,让深蓝G318拥有比传统越野车更宽敞的内部空间,并且支持后排座椅比例放倒。配置方面也比较丰富,除了前排座椅加热/通风,还配备了前后排隔音玻璃,以及ENC主动降噪技术,还有很实用的“一键躺倒”模式。
硬件方面我们先从动力说起,深蓝G318搭载了一套增程式动力系统,1.5T发动机作为增程器,发动机最大功率150马力,拥有44.28%的高热效率。车辆则由电机驱动,深蓝G318提供单电机与双电机两种布局,其中单电机车型前电机最大功率185kW,峰值扭矩310N·m,双电机四驱车型系统总功率316kW,峰值扭矩572N·m。
深蓝G318搭载35.07kWh容量的电池组,官方CLTC纯带你续航里程为190km,综合续航里程有望超过1000km。在馈电油耗的表现上,两驱版车型为6.1L/100km,四驱车型为6.7L/100km,并拥有6kW的外放电功能。
底盘方面,深蓝G318采用前双叉臂,后五连杆独立悬架,高配车型还搭载可以调整高度和软硬度的空气悬架+CDC,针对不同路况将提供更强的适应能力。此外深蓝G318还配备了两把差速锁,中央无极差速锁能实现前后电机解耦,实现前后轴0-100扭矩分配。后轴则配备了磁吸式机械差速锁,电磁吸的好处是获得更快的响应速度,并降低差速锁作用时的冲击感。越野相关的电控方面,深蓝G318搭载ET全地形系统,拥有16种驾驶模式,充分发挥车辆的潜能。
总结
深蓝G318在定价上体现到足够的诚意,不到20万就能获得一款搭载空气悬架,且定位偏向硬派的新能源中大型SUV,在深蓝G318推出前几乎没有同类型的选择。此外宽广的定价区间,和综合性较强的产品定位,让深蓝G318能适应不同的细分市场,为日后的销量打下基础。当然了涉猎更多细分市场,意味着需要面对更多的对手,像顶配车型则需要应对定位相近的方程豹豹5,中配车型也要面对较为强势的传统合资品牌车型。综合目前的信息来看,我们对于G318还是充满信心的,尤其是期待中配车型的表现,相信凭借独特的产品力,能迅速找到属于自己的市场份额。
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