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丰田赛那兄弟格瑞维亚携带四驱系统与航空座椅上市

发布时间:2024年09月03日 06:36   来源:易车网   关键词:丰田,系统,航空,上市   阅读量:16869   
导读:格瑞维亚这个名字叫起来有点别扭,很不中国的国字,一看就是通过音译过来的,但是如果说它的另一个名字,虽然也是音译但估计你就会感觉到很熟悉。丰田赛那,对的它本质就是一台赛那,只不过由于南北丰田的原因,使用不同的名字,也使用不同的前脸,它们在美国...

格瑞维亚这个名字叫起来有点别扭,很不中国的国字,一看就是通过音译过来的,但是如果说它的另一个名字,虽然也是音译但估计你就会感觉到很熟悉。丰田赛那,对的它本质就是一台赛那,只不过由于南北丰田的原因,使用不同的名字,也使用不同的前脸,它们在美国时其实就是一个运动版,一个豪华版。

格瑞维亚抢先在广汽丰田中期改款前提前发布,但从格瑞维亚的配置与设定中也可以窥见未来赛那的设定;其中四驱系统的引进应该是本回格瑞维亚与赛那改款中最有价值的,当然并不是每个人都会认同这点。

对于北方用户来说,雪地上有电子四驱加持,起步更加稳定,另外在湿滑路面行驶时,有四个轮的适时分配也能更加有效让车身稳定。不过大家可能没有发现,在需要急加速时,四驱系统也会介入出力,所以在行驶上更加平顺与自然。

除了四驱系统引进外,最让人心动的就是MPV的大杀器航空座椅了,相比这之前更加朴素的座椅了,而且还加通风/加热/记忆/按摩,出门的舒适度大增,坐上去就不想下来。

除此之外,由于丰田设定的超长滑轨,第三排不坐人时,安全可以把座椅靠背往后靠,躺到车上的同时还能享受按摩。

但是有一个比较可惜的就是航空座椅与四驱系统你只能二选一,如果你要选航空座椅你就不能选四驱系统,如果你选四驱系统,你就不能选航空座椅,因为厂家通过不同的版本设定让你没得选。

航空座椅设定在368900与416800这两个式样,但是它他们的配置上并没有四驱配置。

如果要选四驱系统只能放弃航空座椅选价格为363800的尊贵PLUS了。

不能两其美还真有点可惜,可能也是丰田觉得自己设定的部件太贵,所以有意让它配到不同的配置上,不然就会受到质疑或必须把价格做上去,看来丰田已经把格瑞维亚的人群锁定了,有自知之明,超过那一定的价格就不再是格瑞维亚的客户群体了。

看来四驱系统与航空座椅能不能都集合到一起就只能看赛那了。

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